Как диагностировать общие сбои эксплуатации фланцевого серии глубокого шарика?

В промышленных системах передачи, Фланец серия глубоковод является основным вспомогательным компонентом, и его рабочее состояние напрямую влияет на срок службы и обслуживания оборудования.
1. Диагностика спектра аномального шума
Когда металлический звук трения (частота 800-2000 Гц) или нерегулярный ударный звук возникает во время операции подшипника, приоритет следует уделять устранению неполадок:
Статус смазки: используйте количественный детектор смазки для измерения содержания смазки. Когда значение согласованности NLGI отклоняется от стандарта на 15%, требуется ретробция
Вторжение посторонних веществ: используйте эндоскоп для наблюдения за промежуткой клетки, и используйте анализ спектра нефтяного железа, чтобы обнаружить концентрацию частицы металлов (> 200 частей на миллион требует немедленного отключения)
Ошибка установки: используйте лазерный прибор для выравнивания, чтобы измерить разряд конечной поверхности фланца, и допустимая допуск должна быть менее 0,05 мм/100 мм
2. Прогрессирующее устранение неполадок аномального повышения температуры
Когда температура поверхности сиденья подшипника превышает температуру окружающей среды на 40 ℃ (или абсолютное значение составляет> 80 ℃):
Диагноз смены смазки: проверьте, заблокировано ли отверстие для выхлопного выхлопного кольца и измерить количество заполнения смазки (рекомендуется составлять 30-50% свободного пространства)
Аномальная проверка зазора: измерьте осевой зазор с помощью знакомства и сравните его с таблицей стандартного зазора SKF C0/C3
Анализ перегрузки перегрузки нагрузки: используйте динамический датчик крутящего момента для мониторинга фактической нагрузки и сравнения с динамической нагрузкой с рейтингом подшипника (требуется 20% безопасная маржа)
Iii. Интеллектуальный анализ сигнала вибрации
Используйте анализатор спектра вибрации (рекомендуемая частота выборки ≥20 кГц) для мониторинга:
Характерная частотная идентификация
Частота разрушения клетки: 0,38 × об/мин × (1-D/D × COSα)
Частота повреждения гоночной трассы: 0,4 × оборотов в минуту × (z ± 1)
Мониторинг индекса индекса куртоза: когда курсоз
Анализ демодуляции оболочки: захват сигналов воздействия в высокочастотной полосе 200-2000 Гц
IV Химическая диагностика смазки неудачи
Регулярная выборка и тестирование параметров производительности смазки:
Изменение кислоты: при увеличении значения загара> 0,5 мг KOH/G, смазку необходимо заменить
Содержание воды: обнаружено методом Карла Фишера, контролируется <0,03%
Стабильность окисления: Вращающее время испытания кислородной бомбы <100 минут указывает на аддитивную неудачу
V. Систематический диагностический процесс (согласно стандарту ISO 13373-1):
Предварительная проверка: целостность визуального уплотнения → Испытание ручного вращения → Основное обнаружение вибрации
Пошаговая элиминация: картирование температурного поля → Обнаружение акустического излучения → Измерение динамического сопротивления (диагностика электрической коррозии)
Проверка данных: установите базу данных жизненного цикла подшипника и сравните кривые исторических рабочих параметров
Внедряя эту диагностическую систему, точность идентификации неисправностей фланцевого подшипника может быть увеличена до более чем 92% (на основе полевых данных ABB). Рекомендуется, чтобы компании создали библиотеку случаев, содержащую 200 характеристик неисправности, объединили систему мониторинга состояния для достижения прогнозного обслуживания и сократили неоплачиваемые потери простоя более чем на 60%. Улучшение надежности оборудования никогда не является случайным, но происходит от точного контроля деталей каждой операции подшипника.