Как правильно установить подшипник с глубоким шариком?

Правильная установка имеет решающее значение для максимизации производительности, срока службы и надежности любой вращающейся сборки. Среди наиболее распространенных типов, Глубокий шарик известен своей универсальностью и способностью обрабатывать как радиальные, так и осевые нагрузки. Тем не менее, его преимущества могут быть полностью реализованы только с помощью правильной обработки и процедур установки.

Предварительная установка подготовка

Чистота: рабочая зона, инструменты и ваши руки должны быть безупречно чистыми. Даже микроскопические загрязняющие вещества, такие как пыль или грязь, могут вызвать преждевременный износ и сбой подшипника.

Осмотрите подшипник и компоненты: перед установкой осмотрите подшипник с глубоким шариком на наличие любого видимого повреждения, такого как ники или коррозия. Точно так же тщательно осмотрите вал и корпус на наличие заусенцев, царапин или любых признаков износа или повреждения. Они должны быть удалены с помощью тонкого масляного камня или ткани на заводах.

Проверьте допуски и подгонки: подтвердите, что размеры вала и корпуса соответствуют указанным диапазонам допуска. Как правило, внутреннее кольцо монтируется с интерференционной посадкой на валу, в то время как внешнее кольцо имеет скользящую посадку в корпусе. Убедитесь, что все соответствующие детали верны перед продолжением.

Смазка: обратитесь к спецификациям приложения, чтобы выбрать соответствующую смазку (смазку или нефть). Большинство подшипников с глубоким шариком предварительно смазываются, но может потребоваться дополнительная смазка. Смазка должна быть чистой и совместимой с операционной средой.

Процесс установки

Существует два основных метода установки глубокого шарикового подшипника, выбранного на основе того, какое кольцо имеет помещение для помех.

Метод 1: нажатие на подгонки на внутреннем кольце (наиболее распространенное)

Когда подшипник имеет помехи для помех на вал, сила должна применяться исключительно на внутреннее кольцо.

Инструмент: используйте монтажный инструмент, такой как точный дрейф трубки или специализированный монтажный рукав. Диаметр инструмента должен тесно соответствовать гоночной трассе Внутреннего Кольца.

Процедура: Поместите инструмент прямо против внутреннего кольца. Используя молоток, нанесите твердое, даже удары, чтобы подняться на подшипник на вал, пока он не сдатся на плечо. Никогда не применяйте силу непосредственно к внешнему кольцу или через шарики, так как это может повредить гоночные трассы.

Метод 2: нажатие на внешнее кольцо

Когда подшипник имеет помехи в помещении в корпус, сила должна применяться исключительно на внешнее кольцо.

Инструмент: используйте монтажный инструмент или рукав, который контактирует со всей окружностью внешнего кольца.

Процедура: Применить силу равномерно к внешнему кольцу, чтобы вжать подшипник в корпус. Внутреннее кольцо не должно носить какую -либо насущную силу во время этой операции.

Альтернативный метод: тепловая установка

Для подшипников среднего до большого размера или очень тяжелых помех для помех метод тепловой установки очень эффективен и снижает риск повреждения.

Процедура: нагрейте глубокий шарик для шарика, равномерно до максимум 125 ° C (257 ° F). Это можно сделать с помощью индукционного нагревателя, контролируемой духовки или горячей масляной ванны. Предупреждение: никогда не используйте открытый пламя. Тепло приводит к расширению внутреннего кольца, позволяя легко скользить на вал без силы. Как только подшипник охлаждается и сокращается, он достигает безопасной помехи. Убедитесь, что подшипник является осевым во время размещения, чтобы предотвратить кожирование или связывание.

Проверки после установки

После установки необходимо несколько чеков:

Проверка вращения: вручную вращайте подшипник, чтобы убедиться, что оно становится свободно, плавно и без какого -либо связывания или необычного шума.

Осевой зазор: убедитесь, что подшипник имеет соответствующий осевой зазор (EndPlay), если он не загружен.

Выравнивание: Убедитесь, что вал и корпус правильно выровнены. Размещение уделяет чрезмерную нагрузку на подшипник и приводит к ранней неудаче.

Общие ошибки установки, чтобы избежать

Применение силы к неправильному кольцу: это самая частая причина немедленного повреждения.

Размещение (свертывание): подшипник не сидит квадрат к плечу, создавая внутреннюю концентрацию напряжения.

Воздействие повреждения: использование неподходящих инструментов или чрезмерного молотка может дать гоночные трассы и компоненты переломов.

Загрязнение: введение грязи во время установки отрицает все предшествующие подготовки.

Правильная установка - это не просто рекомендация, а фундаментальное требование для достижения срока службы и производительности глубокого шарикового подшипника. Придерживаясь принципов чистоты, правильного выбора инструментов и применения силы к соответствующему кольцу, техники могут обеспечить эффективность работы, сократить время простоя и предотвратить дорогостоящие преждевременные сбои.