Как справиться с ненормальными шумами в серии Flange Deep Groove Ball подшипники?

На высокоскоростных автоматизированных производственных линиях ненормальные шумы от Фланец серия глубоковод S часто указывают скрытые опасности в оборудовании. В качестве основного компонента, поддерживающего работу вращающегося механизма, ненормальные шумы от подшипников могут вызывать сбои цепи, если не обрабатываться должным образом.
1. Точная идентификация аномальных типов шума и причин
Сфера расследования может быть быстро сужена с помощью аудио -характеристик:
Непрерывное гудение (> 85 дБ): в основном вызвано сбоем смазки, упрочнением смазки или недостаточным счета заполнения по 68% случаев сбоя (Источник данных: Годовой отчет ABMA)
Металлический металлический звук.
Нерегулярный свистящий звук: предупреждающий сигнал повреждения в клетке или очистке гоночной трассы, сопровождаемый внезапным повышением температуры (ΔT> 15 ℃)
2. Пошаговый процесс стандартизации лечения
Обнаружение аварийного отключения
Немедленно выполните инфракрасную измерение температуры (эталонное значение: нормальное в пределах комнатной температуры 25 ℃) и обнаружение вибрации (стандарт ISO 10816-3) и запишите характеристики частоты аномального шума. Распределите приоритет в устранении внешних факторов: отклонение центрирования связывания (≤0,05 мм), аномалия на напряжении ремня (колебания обнаружения натяжного измерителя> 15%).
Четыре элемента диагностики разборки
Система смазки: Проверьте степень окисления смазки (срок службы смазки 3# лития <2000 часов) и используйте Shell Gadus S2 V220 и другие высокотемпературные смазочные материалы после удаления старой смазки
Структура уплотнения: проверьте износ губ контактных уплотнений (необходимо заменить зазор> 0,3 мм), а неконтактные уплотнения должны обнаружить зазор лабиринта (стандарт 0,1-0,15 мм)
Статус гоночной трассы: Интерферометр белого света обнаруживает область пилинга (> 1 мм² должна быть отменена), ошибка эллиптичности (допустимое значение ≤ 0,008 мм)
Прочность клетки: полиамидные клетки фокусируются на клиренсе направляющего (стандарт 0,2-0,4 мм), а латунные клетки Проверьте целостность заклепочных точек
Интеллектуальное принятие решений о техническом обслуживании Оцените оставшийся срок службы поврежденных подшипников (рассчитанные на основе формулы коррекции ISO 281), слегка поврежденные подшипники могут быть отремонтированы с помощью лазерной облицовки (ремонтная толщина слоя 0,1-0,3 мм), а сильно поврежденные подшипники вынуждены быть заменены и установлены в коаксиальную пару.
3. Стратегия профилактического обслуживания
Установите модель цикла смазки: динамически отрегулируйте цикл впрыска смазки в соответствии со значением DN (диаметр вала × скорость), а смазка масляного газа рекомендуется для высокоскоростных подшипников (DN ＞ 1 × 10^6)
Управление процессом установки: используйте холодную установку жидкого азота (интерференция 0,02-0,05 мм) или индукционный нагреватель (повышение температуры ≤110 ℃)
Обновление мониторинга состояния: настроить онлайн-систему мониторинга акустических выбросов (диапазон частот 2-10 кГц) для достижения раннего предупреждения о разломе
После применения этого решения к определенной производственной линии автомобильной коробки передач, время простоя отказа подшипника было уменьшено на 72%, а оборудование MTBF (среднее время между сбоями) было увеличено с 3800 часов до 6200 часов. Профессиональные и стандартизированные процедуры утилизации могут не только устранить скрытую опасность аномального шума, но и продлить срок службы подшипников более чем на 30%. Рекомендуется, чтобы предприятия создали систему управления жизненным циклом подшипника для преобразования утилизации неисправностей в возможность повысить надежность.