Позвоните нам
0086-574-62812860
0086-574-62811929
6202 размеры подшипника являются: Внутренний диаметр (отверстие) 15 мм, внешний диаметр 35 мм и ширина 11 мм. . Этот однорядный радиальный шарикоподшипник является одним из наиболее широко используемых подшипников в промышленности и быту во всем мире. Независимо от того, заменяете ли вы изношенный компонент или определяете новую конструкцию, понимание этих размеров и допусков вокруг них имеет решающее значение для надежной работы.
6202 подшипник dominates its size class because it strikes an ideal balance between compactness and load capacity. With a bore of 15 mm, it fits the most common small-shaft diameters used in electric motors, pumps, bicycles, skateboards, and appliances. Its standardized dimensions — governed by ISO 15 and ABEC tolerance standards — mean that a 6202 bearing from any compliant manufacturer is interchangeable, reducing downtime and sourcing complexity.
fundamental dimensional data for the 6202 bearing is defined by ISO standards and is consistent across compliant manufacturers globally.
| Параметр | Значение | Единица |
| Внутренний диаметр (отверстие) | 15 | мм |
| Внешний диаметр | 35 | мм |
| Ширина (Высота) | 11 | мм |
| Диаметр шара | 4.762 | мм |
| Количество шаров | 7 | — |
| Диаметр делительной окружности | 25 | мм |
| Угловой радиус (r мин) | 0.6 | мм |
| Масса (ок.) | 0.040 | кг |
Таблица 1: Стандартные размеры радиального шарикоподшипника 6202 согласно спецификации ISO 15.
6202 подшипник имеет номинальную динамическую нагрузку (C) 7,65 кН и номинальная статическая нагрузка (C₀) 3,72 кН , что делает его пригодным для применения в высокоскоростных устройствах с умеренной нагрузкой, таких как небольшие электродвигатели и электроинструменты.
| Номинал/параметр скорости | Значение |
| Динамическая нагрузка (C) | 7,65 кН |
| Статическая нагрузка (C₀) | 3,72 кН |
| Предел усталостной нагрузки (Pu) | 0,160 кН |
| Эталонная скорость (смазка) | 28000 об/мин |
| Предельная скорость (масло) | 36000 об/мин |
Таблица 2. Допустимая нагрузка и номинальная скорость для стандартного подшипника 6202 в условиях испытаний, определенных ISO.
correct 6202 variant depends on your sealing, lubrication, and clearance requirements. The base 6202 is an open bearing with no seals, while suffixed versions add protection and pre-lubrication.
| Номер детали | Тип уплотнения/экрана | Смазка | Лучшее для |
| 6202 | Открытый (без уплотнения) | Внешний / масляная ванна | Чистые, смазанные маслом системы. |
| 6202-З | 1 металлический щит (1 сторона) | Смазка, частичная защита | Среда с легкой пылью |
| 6202-2З | 2 металлических щита (с обеих сторон) | Предварительно смазанная смазка на весь срок службы | Двигатели, электроинструменты общего назначения |
| 6202-РС | 1 резиновое уплотнение (1 сторона) | Предварительно смазанный | Умеренная пыль/влага |
| 6202-2РС | 2 резиновых уплотнения (обе стороны) | Предварительно смазанный, fully sealed | Насосы для улицы, влажные/пыльные |
| 6202-2РС/C3 | 2 резиновых уплотнения | Предварительно смазанный | Приложения для высоких температур/теплового расширения |
Таблица 3: Сравнение вариантов суффиксов подшипников 6202 и рекомендуемых условий их применения.
Классы допусков напрямую контролируют допустимое отклонение от номинальных размеров подшипника 6202, и выбор неправильного класса может вызвать вибрацию, шум и преждевременный выход из строя. Стандартные коммерческие подшипники имеют класс Р0 (ЭКАБ 1), а для прецизионных применений требуется П5 (ЭКАБ 5) или П4 (ЭКАБ 7).
| ISO класс | Эквивалент ABEC | Допуск отверстия (мкм) | Типичное использование |
| P0 | ABEC 1 | 0/-8 мкм | Общая техника, бытовая техника |
| П6 | ЭКАБ 3 | 0/-7 мкм | Малошумные двигатели, лучший баланс |
| P5 | ABEC 5 | 0/-5 мкм | Прецизионные шпиндели, серводвигатели |
| P4 | ABEC 7 | 0/-4 мкм | Шпиндели с ЧПУ, медицинское оборудование |
| П2 | ЭКАБ 9 | 0/-2,5 мкм | Сверхточные инструменты |
Таблица 4. Сравнение классов допусков ISO для размеров отверстий подшипников 6202 и рекомендуемых применений.
При выборе радиального шарикоподшипника инженеры часто сравнивают 6202 с его соседями из серии 62xx. Модель 6202 находится между меньшим 6201 (диаметр диаметром 12 мм) и более крупным 6203 (диаметр диаметром 17 мм), и выбор подходящего варианта зависит от диаметра вала и доступного пространства в корпусе.
| подшипник | Отверстие (мм) | наружный диаметр (мм) | Ширина (мм) | Дин. Нагрузка (кН) |
| 6200 | 10 | 30 | 9 | 5.10 |
| 6201 | 12 | 32 | 10 | 6.82 |
| 6202 | 15 | 35 | 11 | 7.65 |
| 6203 | 17 | 40 | 12 | 9.55 |
| 6204 | 20 | 47 | 14 | 12.8 |
Таблица 5. Сравнение размеров и нагрузок подшипника 6202 с соседними размерами серии 62xx (выделено 6202).
6202 подшипник's 15×35×11 mm envelope fits naturally into a wide range of rotating equipment. Its versatility is one reason it remains among the top five most ordered deep groove ball bearings globally.
В стандартных подшипниках 6202 для колец и шариков используется хромированная сталь (100Cr6 / AISI 52100), что обеспечивает наилучший баланс твердости, усталостной долговечности и стоимости для большинства применений.
Правильная установка является важнейшим фактором достижения номинального срока службы подшипника 6202: согласно отраслевым исследованиям, неправильное приложение усилия во время установки является причиной более 30% преждевременных отказов подшипников.
6202 подшипник measures approximately 0,5906 дюйма (отверстие) × 1,3780 дюйма (наружный диаметр) × 0,4331 дюйма (ширина) . Это конвертированные эквиваленты 15 мм × 35 мм × 11 мм. Обратите внимание, что подшипник изготовлен с соблюдением метрических допусков; Значения в дюймах приведены только для справки.
Да. Внешние размеры корпуса — внутренний диаметр 15 мм, внешний диаметр 35 мм, ширина 11 мм — одинаковы для всех вариантов 6202. Резиновые уплотнения модели 6202-2RS имеют ширину в пределах 11 мм; они не увеличивают общий размер подшипника.
C3 обозначает больший, чем обычно, внутренний радиальный зазор , обычно на 11–25 мкм больше стандартного C0. Это указано, когда подшипник будет работать при повышенных температурах (выше 50°C) или когда он установлен с плотной посадкой с натягом, которая уменьшает внутренний зазор во время установки.
Да. Являясь радиальным шарикоподшипником, модель 6202 может воспринимать комбинированные радиальные и осевые нагрузки. Однако он в первую очередь предназначен для радиальной нагрузки. Максимальная продолжительная осевая нагрузка не должна превышать примерно 25–30 % от номинальной динамической радиальной нагрузки. (примерно 1,9–2,3 кН) при нормальных условиях эксплуатации.
6202-2RS bearing with standard polyacrylate rubber seals and lithium-based grease is rated for от –25°С до 120°С непрерывная работа. Для более высоких температур (до 150°C) при заказе укажите жаропрочную смазку и уплотнения из HNBR или PTFE.
Используйте калиброванный микрометр для измерения отверстия и наружного диаметра, а также глубиномер для измерения ширины. Для класса P0 диаметр отверстия должен находиться между 14,992 мм и 15,000 мм . Внешний диаметр должен составлять от 34,991 мм и 35 000 мм . Любое отклонение за эти пределы указывает на несоответствие требованиям или контрафактный подшипник.
6202 размеры подшипника Размерами 15 × 35 × 11 мм составляют основу одного из самых универсальных и широко доступных радиальных шарикоподшипников в мире. Понимая не только номинальные размеры, но и классы допусков, номинальные нагрузки, варианты суффиксов и правильные методы установки, инженеры и специалисты по техническому обслуживанию могут максимально увеличить срок службы и свести к минимуму непредвиденные простои.
При выборе подшипника 6202 всегда проверяйте требуемый класс допуска, тип уплотнения и класс внутреннего зазора в соответствии с вашими условиями эксплуатации. Для стандартных промышленных применений при умеренных скоростях и комнатной температуре 6202-2З (П0, С0) является наиболее экономичным выбором. Для работы в сложных условиях выбирайте модель 6202-2RS с зазором C3, более высоким классом допуска или вариант из нержавеющей/керамики, при необходимости.
Связаться с нами